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帖子 DDS與AUTOSAR融合實(shí)現(xiàn)汽車架構(gòu)松耦合
分區(qū)網(wǎng)關(guān)可以運(yùn)行AUTOSAR ClassicAUTOSAR Adaptive,甚至兩者的組合,這取決于它們提供的特定功能集,盡管考慮到這些單元完成的許多任務(wù)的安全關(guān)鍵性質(zhì),比例通常會傾向于AUTOSAR Classic一側(cè)。
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木火柴 ??? 4年前
DDS與AUTOSAR融合實(shí)現(xiàn)汽車架構(gòu)松耦合
帖子 AUTOSAR Builder—符合AUTOSAR(CP/AP)的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具
圖 1-AUTOSAR Builder工具主界面AUTOSAR Authoring Tool(AAT)-支撐完整的AUTOSAR系統(tǒng)研發(fā)?? 對Classic Platform AUTOSAR,支持Application Software Development/System Design/Basic Software Configuration/System Integration等研發(fā)工作
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經(jīng)緯恒潤 ??? 4年前
AUTOSAR Builder—符合AUTOSAR(CP/AP)的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具
帖子 汽車軟件RTOS-之AUTOSAR OS多核控制簡介
AUTOSAR的軟件架構(gòu)已經(jīng)成為汽車電子控制領(lǐng)域不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,當(dāng)前國內(nèi)不少車企,已經(jīng)把非AUTOSAR軟件架構(gòu)的電子控制器供應(yīng)商排除在供應(yīng)商目錄之列。同時(shí)隨著汽車電子芯片的飛速發(fā)展,用于AUTOSAR Classic的MCU也發(fā)展迅猛。迅速從單核跨入到多核時(shí)代,主頻和內(nèi)存空間也有了大幅度的提升。很多車型已經(jīng)集成了基于AUTOSAR的軟件架構(gòu)和多核芯片的控制單元,以滿足日益復(fù)雜的電子電器架構(gòu)。
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木火柴 ??? 4年前
汽車軟件RTOS-之AUTOSAR OS多核控制簡介
帖子 經(jīng)緯恒潤AUTOSAR成功適配智芯科技國產(chǎn)車規(guī)級芯片
▎經(jīng)緯恒潤INTEWORK-EAS解決方案 經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)AUTOSAR產(chǎn)品INTEWORK-EAS家族系列,包括AUTOSAR Adaptive Platform產(chǎn)品(經(jīng)緯恒潤Adaptive AUTOSAR解決方案 INTEWORK-EAS-AP )、AUTOSAR Classic Platform產(chǎn)品(AUTOSAR 解決方案 — INTEWORK-EAS-CP )
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經(jīng)緯恒潤 ??? 2年前
經(jīng)緯恒潤AUTOSAR成功適配智芯科技國產(chǎn)車規(guī)級芯片
帖子 經(jīng)緯恒潤AUTOSAR成功適配國芯科技國產(chǎn)車規(guī)級芯片
▎經(jīng)緯恒潤INTEWORK-EAS解決方案 經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)AUTOSAR產(chǎn)品INTEWORK-EAS家族系列,包括AUTOSAR Adaptive Platform產(chǎn)品(經(jīng)緯恒潤Adaptive AUTOSAR解決方案 INTEWORK-EAS-AP )、AUTOSAR Classic Platform產(chǎn)品(AUTOSAR 解決方案 — INTEWORK-EAS-CP )以及AUTOSAR
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經(jīng)緯恒潤 ??? 2年前
經(jīng)緯恒潤AUTOSAR成功適配國芯科技國產(chǎn)車規(guī)級芯片
帖子 一文厘清汽車基礎(chǔ)軟件及國產(chǎn)現(xiàn)狀
AUTOSARAUTOSAR是目前最常見和最常用的中間件方案,可提供控制器通信、診斷、OS等各種功能。AUTOSAR僅是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),需要完全實(shí)現(xiàn)AUTOSAR,需要購買第三方公司做好的AUTOSAT工具鏈,頭部三大廠商分別是Vector、 EB、ETAS,Classical和Adaptive AUTOSAR工具都可以提供。
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電子工程世界EEWorld ??? 3年前
一文厘清汽車基礎(chǔ)軟件及國產(chǎn)現(xiàn)狀
帖子 AUTOSAR 解決方案 — INTEWORK-EAS-CP
AUTOSAR Classic 工具鏈 解決方案包含完整的 AUTOSAR 工具鏈,運(yùn)行于 PC 機(jī)上,分別實(shí)現(xiàn) AUTOSAR 分層架構(gòu)中各層軟件的設(shè)計(jì)、生成與配置功能。
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經(jīng)緯恒潤 ??? 4年前
AUTOSAR 解決方案 — INTEWORK-EAS-CP
帖子 經(jīng)緯恒潤AUTOSAR成功適配旗芯微國產(chǎn)車規(guī)級芯片
▎經(jīng)緯恒潤INTEWORK-EAS解決方案 經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)AUTOSAR產(chǎn)品INTEWORK-EAS家族系列,包括AUTOSAR Adaptive Platform產(chǎn)品(經(jīng)緯恒潤Adaptive AUTOSAR解決方案 INTEWORK-EAS-AP )、AUTOSAR Classic Platform產(chǎn)品(AUTOSAR 解決方案 — INTEWORK-EAS-CP )
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經(jīng)緯恒潤 ??? 3年前
經(jīng)緯恒潤AUTOSAR成功適配旗芯微國產(chǎn)車規(guī)級芯片
帖子 Adaptive AUTOSAR 解決方案 INTEWORK-EAS-AP
概述 隨著汽車電子軟件規(guī)模的不斷擴(kuò)大,Classic AUTOSAR(以下簡稱CP)的軟件架構(gòu)和方法論已被越來越多的 OEM 和供應(yīng)商認(rèn)可。與此同時(shí),CP 也面臨著巨大的挑戰(zhàn),無法滿足汽車對高級自動駕駛,高性能(異構(gòu))計(jì)算平臺和 V2X 互聯(lián)化的要求。
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經(jīng)緯恒潤 ??? 4年前
Adaptive AUTOSAR 解決方案 INTEWORK-EAS-AP
帖子 經(jīng)緯恒潤AUTOSAR全面適配芯馳車規(guī)芯片,聯(lián)合打造全場景國產(chǎn)解決方案
基于E3640的域控制網(wǎng)關(guān)演示系統(tǒng) 關(guān)于經(jīng)緯恒潤AUTOSAR系列產(chǎn)品 經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)AUTOSAR產(chǎn)品INTEWORK-EAS家族系列,包括AUTOSAR Adaptive Platform產(chǎn)品(INTEWORK-EAS-AP)、AUTOSAR Classic Platform產(chǎn)品(INTEWORK-EAS-CP)以及AUTOSAR全棧研發(fā)工具鏈,旨在為行業(yè)提供國產(chǎn)自主基礎(chǔ)軟件解決方案
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經(jīng)緯恒潤 ??? 3年前
經(jīng)緯恒潤AUTOSAR全面適配芯馳車規(guī)芯片,聯(lián)合打造全場景國產(chǎn)解決方案
帖子 AUTOSAR Builder—符合AUTOSAR(CPAP)的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具
仿真驗(yàn)證,包含VFB級別以及ECU和網(wǎng)絡(luò)級別 Adaptive Environment—支持Machine Manifest Definition/ECU Integration/System Description等研發(fā)工作 Classic Platform AUTOSAR支持 支持Application Software Development
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經(jīng)緯恒潤 ??? 2年前
AUTOSAR Builder—符合AUTOSAR(CPAP)的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具
帖子 如何看待AUTOSAR 宣布成立新的汽車軟件Rust編程語言工作組?
AP 默認(rèn)基于 C++14 實(shí)現(xiàn)AUTOSAR 分為 Classic Platform 和 Adaptive Platform, 簡稱 CP 和 AP。在汽車軟件中,CP 和 AP 是一套API級別的標(biāo)準(zhǔn),由 AUTOSAR 組織維護(hù),你知道的歐美汽車大廠和主要 Tie1基本都是其會員,國內(nèi)很多公司也加入了,如華為等。
1985
木火柴 ??? 4年前
如何看待AUTOSAR 宣布成立新的汽車軟件Rust編程語言工作組?
帖子 新型整車控制器關(guān)鍵技術(shù)分析
CLASSIC AUTOSAR相比,ADAPTIVE AU?TOSAR的模塊數(shù)量不足前者15%。從目前情況看,若想達(dá)到CLASSIC AUTOSAR在汽車行業(yè)的普及率,ADAPTIVE AUTOSAR依然有很多路要走。5 OTA在過去的幾十年里,汽車電子產(chǎn)品所有的軟件都是預(yù)先裝載的。車輛交付給客戶后,沒有不可接受的軟件問題,一般不會對車輛軟件進(jìn)行更新;一旦發(fā)現(xiàn)軟件問題,要進(jìn)行車輛召回。
3020 1
汽車公社 ??? 3年前
新型整車控制器關(guān)鍵技術(shù)分析
帖子 簡介汽車上的機(jī)器人操作系統(tǒng)(ROS)
所以聚焦于這個(gè)匯合點(diǎn),可以結(jié)合ROS2和AUTOSAR,取兩者之所長。事實(shí)上這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)已經(jīng)被很多公司企業(yè)抓住,并開發(fā)出了不少商用的產(chǎn)品。例如下圖就是Apex.AI公司的產(chǎn)品示意圖。Apex.AI將Apex.OS節(jié)點(diǎn)(匹配ROS節(jié)點(diǎn))與AUTOSAR Adaptive和AUTOSAR Classic平臺連接起來。AUTOSAR arxml(包含數(shù)據(jù)類型和接口的描述)可以直接作為配置輸入。
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駕駛哥 ??? 3年前
簡介汽車上的機(jī)器人操作系統(tǒng)(ROS)
帖子 POSIX算汽車行業(yè)黑話?
說回到AUTOSAR,這個(gè)汽車行業(yè)軟件架構(gòu)的老大哥,尤其在傳統(tǒng)嵌入式ECU上的地位可謂是德高望重。而近年來隨著復(fù)雜控制器的發(fā)展,大算力核的增多,AUTOSAR也針對高性能計(jì)算、靈活的軟件配置和支持 OTA 等角度推出了AUTOSAR Adaptive(也常稱AP),并將之前部分稱為AUTOSAR Classic(常稱CP)。
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駕駛哥 ??? 3年前
POSIX算汽車行業(yè)黑話?
帖子 經(jīng)緯恒潤新產(chǎn)品系列 | 物理區(qū)域控制單元助推汽車域控新架構(gòu)發(fā)展
AUTOSAR軟件架構(gòu),實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)軟件、復(fù)雜驅(qū)動、機(jī)電算法軟件平臺化,以及靈活的部署OEM客戶以及第三方的應(yīng)用軟件 · 預(yù)留算力以便OEM在ZCU上部署原子服務(wù)功能 · 機(jī)電算法均為恒潤成熟量產(chǎn)方案 · 功能安全可支持ASIL B/D等級 · 支持AB分區(qū)的無感刷寫未來展望 經(jīng)緯恒潤物理區(qū)域控制單元ZCU
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經(jīng)緯恒潤 ??? 3年前
經(jīng)緯恒潤新產(chǎn)品系列 | 物理區(qū)域控制單元助推汽車域控新架構(gòu)發(fā)展
帖子 NeuSAR DS:軟件定義汽車趨勢下的整車開發(fā)解決之道
2021年,東軟睿馳首次提出創(chuàng)建ASF軟件框架(AUTOSEMO Service Framework)概念,這種基于服務(wù)的跨域開發(fā)將基于標(biāo)準(zhǔn)化通用基礎(chǔ)軟件AUTOSAR Adaptive和AUTOSAR Classic為整車提供各種服務(wù)。
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駕駛哥 ??? 4年前
NeuSAR DS:軟件定義汽車趨勢下的整車開發(fā)解決之道
帖子 云原生在汽車開發(fā)中的應(yīng)用
A tool and workflow approach for automotive ECUs using AUTOSAR Classic. [R].2020-06 [8] Steffen Kuhn.
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汽車知識分享 ??? 2年前
云原生在汽車開發(fā)中的應(yīng)用
帖子 自動駕駛域控制器中的SOA
SOA應(yīng)用的優(yōu)勢 正如大家所知,早期的車內(nèi)嵌入式軟件沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),基礎(chǔ)軟件和應(yīng)用軟件強(qiáng)耦合,不具可移植性;AUTOSAR Classic 的應(yīng)用,對嵌入式基礎(chǔ)軟件的接口進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化,讓應(yīng)用開發(fā)者基于統(tǒng)一的基礎(chǔ)軟件接口進(jìn)行應(yīng)用開發(fā)。
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我要開GTR ??? 4年前
自動駕駛域控制器中的SOA
帖子 Qt for MCUs 2.2LTS新技術(shù)與生態(tài)合作
Qt for MCUs on AUTOSAR CLASSIC 關(guān)于Qt Qt是一套業(yè)界領(lǐng)先的產(chǎn)品開發(fā)框架,可供前端設(shè)計(jì)師和開發(fā)人員適用于各種設(shè)備和操作系統(tǒng)的先進(jìn)的UI/UX。 Qt被廣泛應(yīng)用于70多個(gè)行業(yè),并在全球范圍內(nèi)建立了完善的生態(tài)系統(tǒng)——每年下載量達(dá)數(shù)百萬次。
2135
Cruise ??? 3年前
Qt for MCUs 2.2LTS新技術(shù)與生態(tài)合作
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